»Ich könnte mir beispielsweise vorstellen, dass wir Sonn- und Feiertagsfahrverbote für Lkw aufheben, wenn es nötig sein sollte.«
Weil Flüsse zu wenig Wasser haben, will der Verkehrsminister Lkw-Fahrer:innen einfach zwingen, länger Auto zu fahren. Was soll schon schief gehen … Und dann stellt sich mir zudem die Frage, wie er meint, das sei mit den Arbeitszeitgesetzen kompatibel. Aber egal, erstmal was in den Äther der BILD rotzen.
Friedrich Merz freut sich bestimmt, endlich mal den faulen Truckern an den Kragen.
5 Kommentare
Der letzte Satz hat mir den Tag versüßt. 😄
#Der Vorschlag vom Bilger ist vielleicht dumm. Aber selbst wenn er nicht dumm wäre, länger fahren geht nicht. Denn die gesetzlich vorgeschriebenen Lenk- und Ruhezeiten, wie auch das Arbeitszeitgesetz, gelten ja weiterhin. Auch wenn Sonn- und Feiertagsfahrverbote gelockert werden.
#Ja, eben … wie geschrieben: Was meint er denn, wie es mit den Arbeitszeitgesetzen steht? Es tauchen ja nicht spontan mehr Lkw-Fahrende auf.
#Das ist alles Teil der "Weiter so!" Strategie, egal wie Sinnfrei oder durchdacht das ist. Als ich vor 15 Jahren LKW gefahren bin, gab es schon zu wenig Parkplätze um Ruhezeiten einzuhalten- da hat sich auch nicht viel getan. Dann noch das Stresslevel durch Mobiltelefone- ich erinnere mich noch gut, das mein Disponent damals vergessen hatte eine Vorgangsnummer zu beantragen, damit ich Zeitnah entladen werden konnte- also war ich als letzter dran- trotzdem hat der Idiot mich stündlich angerufen... LKW fahren, das muss man wollen- und der Verdienst ist auch nicht mehr so... Wenn ich zurückdenke: Ich hätte das mit dem Fahren vviel eher an den Nagel hängen sollen und viel früher Ultraschallprüfer werden....
#Was auch auffällt: In den Lastkähnen werden viel Schüttgüter transportiert- warum macht man das nicht mit der Bahn??? Ist Umweltfreundlicher... Ja klar, das muss erstmal alles zur Verladestation- aber das kann nicht das Problem sein.
… ich bin ja in einer Spedition aufgewachsen, ich kenn die Schmerzen also.
#Bahn: Weil die Netze schon jetzt überlastet sind – und auch Bahnführer:innen gibt es nicht unbegrenzt.